十年前，70后、80后中有不少人迷恋过起亚K3(图片|配置|询价)、K5，拥有虎啸前脸且造型运动的起亚汽车，颠覆了十几万家用车没有“颜值”的观念。起亚K3也凭借颜值、空间方面的优势，成为了紧凑级轿车里的一款现象级产品。然而时过境迁，热度褪去后，起亚K3也风光不再了。

起亚K3最低售价：10.98万起最高降价：1.90万图片参数配置询底价懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈8.6万车友热议二手车2.78万起 | 256辆

2022年12月起亚K3销量为1603辆，11月份销量仅为746台，1-12月份累计销量12663台，相比去年同期，销量下降了6000多台。起亚K3是悦达起亚在国内布局的一款走量车型，自2012年上市也发展了10余年，舍弃它起亚肯定舍不得。于是悦达起亚对产品进行了升级，想借此提高起亚K3的曝光度。

(资料图片仅供参考)

根据最新消息，全新一代起亚K3将于2月13日上市，我们一起来看看新款起亚K3有什么变化。

首先从外观来看，2023款起亚K3的颜值进行了全面升级，前脸的进气格栅进行了扁平化处理，全新的星链式大灯组进行了延长，几乎要将引擎盖包裹住。侧进气口和下进气口组成了三段式设计，与上层格栅形成了呼应，同时也营造出了宽体轿车的视觉效果。

虽然是一款紧凑级轿车，但是起亚K3的车身看着还算修长。大溜背式的车顶、上扬的下腰线，营造出了不错的运动感。花瓣样式的铝合金轮毂分为16英寸和17英寸，装配后差距不是很明显。

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车尾的小鸭尾扰流板很有运动感，尾灯为贯穿式设计并带有一定的立体感。后包围处用镀铬饰条勾勒出了双边共两出的排气口，只是口径处被填充了起来，由此可知这是一个装饰。相比老款车型，新车的颜值更年轻、时尚，看来韩系车的审美还是在线的。

内饰依旧套用了上一代车型的设计，涡轮式圆形空调出风口颇有几分奔驰的韵味。悬浮式中控屏为10.25英寸，基础的娱乐功能、导航功能都具备。触控式的按键区看着很有档次感，但是多按几次上面会留下大量指纹，容易影响美观度。

换挡杆重新进行了设计，老款车型的挡杆比较高，看着很机械。新款车型的挡杆采用了LCD可视换挡杆，配合新的电子按键，提升了车内的科技质感。车内用料也很考究，能触摸到的位置都用软性材料进行包覆，手感、触感都较为舒适。

不过新款起亚K3的成本差异挺明显的，并线辅助、车道偏离预警等主被动安全配置只有高配车型才具备，并且中高配车型上还搭载了L2智能辅助驾驶系统。入门级车型只具备基础的主被动安全配置，巡航系统也是基础的定速巡航。

2023款起亚K3搭载了两套动力系统，分别是1.5L+CVT、1.4T+7挡干式双离合。前者最大功率115马力，后者最大功率140马力。和大众朗逸的1.4T发动机相比，动力输出小了10马力。从上一代车型的表现来看，这套动力系统起步时的牵引力表现一般，零百加速时间需要10.5秒。如果起步时牵引力好一些，加速时间能更高。

起亚K3也算是国内市场上的一名“老将”了，曾经也是10万级家用轿车里的炙手可热的车型，如今销量却不如大众朗逸、卡罗拉等车型的零头，实在有些可惜。新款起亚K3的外观虽然大变样，但“内核”其实没有变，还是使用了国人比较排斥的干式双离合变速箱。如果能换成AT变速箱，或许起亚K3的命运会有所不同。